В Москве прошло совместное собрание Академии наук авиации и воздухоплавания и Академии военных наук РФ с участием представителей государственных органов, законодательной власти, компаний и учреждений. О подробностях сообщает «ПензаСМИ».
Основным вопросом мероприятия стало создание дирижабельных комплексов для транспортировки грузов в труднодоступные арктические зоны. Встреча организована на базе Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики, где ведутся активные научные изыскания в области современного дирижаблестроения и разработки новейших композиционных материалов для оболочек летательных аппаратов. Участники обсудили реализацию государственной программы по освоению Арктики до 2035 года, а также стратегические направления развития данного региона.
В ходе дискуссии были предложены меры по научному сопровождению конструирования грузовых дирижаблей и интеграции в отрасль цифровых технологий нового поколения. Особое внимание уделили темам создания современных материалов, производства двигателей, испытаний воздухоплавательной техники, а также вопросам нормативного регулирования и логистического обеспечения энергетических объектов в Арктике.
Олег Кочетков, возглавляющий комитет по промышленной политике Законодательного собрания Пензенской области, выступил на заседании как представитель первого отечественного станкостроительного кластера и как инициатор формирования в Тольятти промышленного технопарка «Дом дирижаблестроителей имени Циолковского».
Он отметил, что современные экономичные и экологичные дирижабли создают широкие возможности для доставки грузов в отдалённые арктические территории, где традиционные виды транспорта малоприменимы. По его словам, использование таких аппаратов для освоения Севера позволит обеспечить доступ к природным ресурсам и повысить рентабельность соответствующих проектов.
Парламентарий добавил, что Пенза в настоящее время является развитым центром изготовления металлообрабатывающего оборудования и обладает компетенциями, необходимыми для дирижаблестроения. Производственные мощности предприятий региона могут быть использованы для изготовления крупногабаритных и высокоточных компонентов корпусов и шасси арктических дирижаблей. Это, в свою очередь, повысит спрос на специализированные станки и сборочные линии. Совместные научно-исследовательские инициативы ускорят внедрение инновационных материалов и цифровых решений.
Подобное партнёрство является взаимовыгодным: передовые достижения станкостроительной отрасли позволят снизить зависимость от импорта при производстве дирижаблей, а развитие новой отрасли даст стимул для технического перевооружения машиностроительных заводов. В результате синергия укрепит технологический суверенитет государства и создаст дополнительные перспективы для национальной промышленности.